Le vendredi 5 juin, nos équipes ont guidé Loïg Chesnais-Girard, Gilles Lurton et des Vice-présidents de la Région Bretagne pour une visite du chantier de construction de la nouvelle gare maritime de Saint-Malo, l’aménagement de son terre-plein, côté mer, et de son parvis public, côté ville. Une belle illustration de notre métier de maitrise d’ouvrage déléguée en infrastructure portuaire !
Le projet
La modernisation du terminal du Naye à Saint Malo est le plus gros chantier du mandat régional. Cette opération contribuera à maintenir et développer l’activité portuaire à Saint-Malo. Elle comprend deux volets :
- un volet maritime : dragage, embectage… en pilotage direct par la Région,
- un volet terrestre : la construction d’une nouvelle gare maritime, l’aménagement de son terre-plein où s’organise toute la partie logistique de chargement et déchargement des ferries (fret, passagers et véhicules) et la création d’un parvis et de nouveaux espaces public.
SemBreizh, maître d’ouvrage délégué de la Région Bretagne
SemBreizh pilote ce volet terrestre au nom et pour le compte de la Région Bretagne. A ce titre, nous devons relever plusieurs défis :
- réaliser ces travaux, qui conduisent au remaniement complet du terminal, tout en maintenant l’activité du site durant le chantier. Un lien étroit et une coordination millimétrée sont ici entretenus avec l’exploitant Edéis et l’ensemble des intervenants
- répondre aux besoins par la construction d’un équipement fonctionnel adapté aux attentes de tous ses usagers : compagnies maritimes, douanes, police aux frontières, Région Bretagne, Ville de Saint-Malo et voyageurs
- sécuriser les investissements de la Région
Être au rendez-vous des ambitions régionales
Et, dans la mise en œuvre, nous veillons à répondre aux ambitions régionales en termes de :
- performances environnementales : référentiel d’écoconstruction, recours au biosourcés, réemploi, performances énergétiques
achats économiquement et socialement responsables (SPASER) - ancrage local du projet avec l’intervention de 9 entreprises bretonnes sur les 13 mandatées
- innovation dans les procédures avec notamment le recours au dialogue compétitif pour la mise en œuvre du courant de quai, qui, dans un objectif de décarbonation de la flotte, permettra aux navires à l'arrêt de s'alimenter en électricité sans recourir à ses moteurs diesel.
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